淺談國外采用RFID技術(shù)在隧道中來監(jiān)測(cè)空氣污染程度

如今RFID技術(shù)應(yīng)用廣泛，現(xiàn)在很多國家都會(huì)RFID在生活的各個(gè)領(lǐng)域使用技術(shù)，讓我們來看看國外的應(yīng)用RFID監(jiān)測(cè)隧道空氣污染程度的技術(shù)是如何實(shí)現(xiàn)的！

目前，瑞典國家運(yùn)輸部RFID北環(huán)線采用技術(shù)（Norra L?nken）隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)位于斯德哥爾摩北部，長(zhǎng)達(dá)6公里(3公里).7英里長(zhǎng))，目前仍在建設(shè)中。自2009年2月以來，RFID該系統(tǒng)已投入使用，預(yù)計(jì)將于2015年完成隧道工程。Identec公司提供解決方案。

北環(huán)隧道由五個(gè)單獨(dú)的隧道承包商管理，包括五個(gè)施工區(qū)。每個(gè)工人都佩戴內(nèi)置氣體傳感器RFID監(jiān)測(cè)工人周圍的空氣質(zhì)量，確保其生命安全；隧道安裝RFID讀寫器，定位工人的位置。RFID隧道內(nèi)排氣扇的轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)整。

系統(tǒng)安裝前，需要定期手動(dòng)啟動(dòng)排氣扇。隧道內(nèi)空氣污染的主要來源是燃油設(shè)備的排氣和汽車尾氣。

作為隧道人員安全監(jiān)控系統(tǒng)的一部分，IDENTEC SOLUTIONS公司開始開發(fā)自動(dòng)化解決方案，稱為自動(dòng)通風(fēng)控制系統(tǒng)。 隧道人員安全監(jiān)控系統(tǒng)包括閉路監(jiān)控（CCTV），訪問控制和報(bào)警。自動(dòng)通風(fēng)控制系統(tǒng)為員工提供了新的安全保障：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空氣質(zhì)量，自動(dòng)啟動(dòng)排氣扇。

解決方案包括Identec公司的SensorSmart有源i - B2 CC標(biāo)簽，同類型超高頻（UHF）隧道內(nèi)車輛識(shí)別標(biāo)簽。現(xiàn)在，大約有1200-1500個(gè)標(biāo)簽i - B2CC已部署類型標(biāo)簽。

隧道交叉口和出入口安裝了70-80個(gè)端口的固定讀寫器，貫穿整個(gè)隧道，將隧道分為不同的監(jiān)測(cè)區(qū)域。標(biāo)簽的數(shù)據(jù)傳輸距離可達(dá)100米(328英尺)，工人和車輛的唯一代碼每?jī)煞昼姲l(fā)送一次。系統(tǒng)中使用的傳感器是由GFG主要測(cè)量隧道內(nèi)二氧化氮（NO二、一氧化碳（CO）通過有線連接將測(cè)量信息轉(zhuǎn)發(fā)到SensorSmart軟件。

SensorSmart軟件安裝在運(yùn)輸部中央服務(wù)器上。每個(gè)標(biāo)簽的編碼與員工編號(hào)和承包商有關(guān)，存儲(chǔ)在SensorSmart在軟件數(shù)據(jù)庫中。分析從傳感器分析從傳感器獲得的數(shù)據(jù)CO或是NO2 如果含量超標(biāo)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)增加排氣扇的排氣量，加速隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)。當(dāng)然，自動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)在特殊情況下會(huì)自動(dòng)停止排氣，以防爆炸。

IDENTEC SOLUTIONS公司總經(jīng)理弗蘭克說：該軟件實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)氣體的含量和排氣扇的速度。此外，人員監(jiān)控系統(tǒng)還可以跟蹤人員，并在緊急情況下自動(dòng)打開隧道內(nèi)的監(jiān)控器。自動(dòng)通風(fēng)系統(tǒng)也有助于工程節(jié)能，RFID當(dāng)標(biāo)簽檢測(cè)到隧道中的工人時(shí)，排氣扇處于工作狀態(tài)，否則將關(guān)閉排氣扇。